Einträge von Benjamin Aunkofer

Mit Privatpilotenlizenz Passagiere mitnehmen, geht das?

Ganz klares Ja! Die Privatpilotenlizenz erlaubt es einem Piloten, Freunde, Familie oder andere Passagiere auf Flügen mitzunehmen, die nicht gegen Bezahlung durchgeführt werden. Dies unterscheidet die PPL (A) Lizenz – neben vielen weiteren Unterschieden – von der Ultraleichtlizenz (SPL). Mit einer Ultraleichtlizenz dürfen in der Regel keine Passagiere befördert werden, es sei denn, der Pilot […]

Spornrad-Einweisung

Vor über 100 Jahren war die Spornradfahrwerksauslegung bei Flugzeugen tatsächlich die dominierende Bauweise. Diese Konstruktion, bei der das dritte Rad oder ein Sporn am Heck des Flugzeugs angebracht ist, bot bestimmte Vorteile, insbesondere auf den damals üblichen Graslandebahnen. Große, runde Grasplätze ermöglichten es den Piloten, immer gegen den Wind zu starten und zu landen, was […]

Was kostet das Landen auf Flugplätzen?

Die Kosten für das Landen auf Flugplätzen mit einem Single Engine Piston (SEP) Flugzeug können je nach Flugplatz und Region variieren. Diese Kosten werden normalerweise als Landegebühren oder Landeentgelte bezeichnet. Die genaue Gebühr hängt von verschiedenen Faktoren ab, darunter: Flugplatztyp und Größe: Größere Flughäfen und internationale Flughäfen neigen dazu, höhere Landegebühren zu erheben als kleinere […]

Flugschüler und Fluglehrer – Nicht jeder passt zusammen

Die Flugausbildung ist eine aufregende und lohnende Reise, auf der Sie die Fähigkeiten erlernen, ein Flugzeug sicher und effizient zu steuern. Während Ihrer Ausbildung werden Sie auf einen Fluglehrer treffen, der eine entscheidende Rolle in Ihrem Lernprozess spielt. Die Beziehung zwischen Fluglehrer und Flugschüler ist von größter Bedeutung, da sie maßgeblich dazu beiträgt, wie effektiv […]

Analoge Instrumente oder Glascockpit – Was ist besser?

Die Ausbildung in der PPL (A) Pilotenausbildung, die sowohl Flugzeuge mit analogen Instrumenten als auch Flugzeuge mit einem Glascockpit einschließt, bietet eine Reihe von Vorteilen und ist aus mehreren Gründen sinnvoll: Vielseitigkeit und Flexibilität: Das Fliegen sowohl von Flugzeugen mit analogen Instrumenten als auch von Flugzeugen mit einem Glascockpit vermittelt dem angehenden Piloten eine breitere […]

PPL(A)-Flugausbildung: Grundvoraussetzungen und warum es sich trotzdem lohnt!

Haben Sie sich jemals gefragt, wie es sich anfühlt, ein Flugzeug zu steuern und die Freiheit des Himmels zu erleben? Die gute Nachricht ist, dass Sie nicht unbedingt ein Berufspilot sein müssen, um diese aufregende Erfahrung zu machen. Die Private Pilot License (PPL-A) bietet Ihnen die Möglichkeit, selbst ein Flugzeug zu fliegen und die Welt […]

Warum das Chartern eine gute Idee ist!

Das Chartern eines Flugzeugs der Echo-Klasse, sei es nun, dass Sie kein eigenes Flugzeug besitzen oder sogar dann, wenn Sie bereits einen eigenen Flieger Ihr Eigen nennen, bietet eine Fülle von sinnvollen Gründen und macht in vielerlei Hinsicht Spaß. Erstens, wenn Sie kein eigenes Flugzeug besitzen, ermöglicht es Ihnen das Chartern eines Flugzeugs der Echo-Klasse, […]

IAS, TAS, CAS und GS

IAS, TAS, CAS und GS sind verschiedene Geschwindigkeitsbegriffe in der Luftfahrt, die jeweils verschiedene Aspekte der Fluggeschwindigkeit eines Flugzeugs beschreiben. Hier ist eine Erläuterung der Unterschiede zwischen diesen Begriffen: IAS (Indicated Airspeed): IAS ist die vom Fluginstrument angezeigte Luftgeschwindigkeit. Sie ist die Geschwindigkeit, die auf dem Flugzeug-Cockpit-Instrument (dem Fahrtmesser) abgelesen wird. IAS berücksichtigt nicht die […]